s15 オーテック カム 6


S15かRX-8か。皆様でしたらどちらを選びますか。 確かにシルビア=ドリフトって考える人多いですよね。D1人気のせいか、ドリフトできないくせに、シルビアはドリフトが・・・うるさいくらい言う奴が自分の周りにもいます。その時俺は必ず言い返します。 また、225の18インチのスポーツタイヤというのがまた高価で、FRのため、同時に4本交換で10万を軽く超えていきます。 お客様の許可なしに外部サービスに投稿することはございませんのでご安心ください。, http://otasuke.goo-net.com/qa7951006.html, すいません、色々調べたのですがよく分からなくて。シルビアs15スペックRのホイールについて質問失礼し, シルビアs15スペックRに乗っているのですが余り知識が無く、今のフルノーマルのエンジンをパワーアップ, シルビアs14 後期 サンドイッチブロックオイル漏れ シルビアs14 なのですが、油温、油圧計(オー.
あとあと後悔すると思いますよ。 大きいサーキットではER34が速く、テクニカルなサーキットではS15が 「ドリフトって何よ?」って では、違いを見ていくとすると、 どうせ買うなら、後悔しない選択をした方が良いです。 私は「Q's」が嫌いというわけではないですのでお間違い無く・・・(汗)  タイヤが235/45/R17で新品から4年持ちましてディーラー交換で15万程度、ブレーキパッドは純正ですと7万でしたがSTI製を選んで6万でした。 #1さんの参考HPにもあるように、シルビアにも名前は違いますが同様のものが搭載されています。日産ではNVCSと呼ぶようです。当然トヨタにもあります。VVTIでしたかね。(ちなみに可変バルブタイミングの基本特許は日産が持っていたと思います)  で、15等級は52%引きで7等級は23%引きなので… 私は乗ったことが無いのですが、馬力もそこそこあり、6MTも積んでいるので、軽快にドライブできるのではと思います。 18歳の免許取り立てには維持が難しいと言われますが…ドリフトやスポーツ走行などしなければ案外普通に乗れますか? お金はかかりますが、シルビアは魅力的な車なので是非とも乗っていただきたいですね。 確かにシルビア=ドリフトって考える人多いですよね。D1人気のせいか、ドリフトできないくせに、シルビアはドリフトが・・・うるさいくらい言う奴が自分の周りにもいます。その時俺は必ず言い返します。 上記2点について、ER34とS15でどちらが優れているでしょうか? スポーツカー初心者です。 そこで質問なのですが、S14シルビアのK'sとQ'sのエンジンとホイールの穴数以外の違いを教えてください。また、中古のシルビア購入時のアドバイスなどもあればお願いします。 (2)停車状態から1速でのアクセル全開時の体感加速(シートに押しつけられる感覚の大きさ)  車両保険は外すと10万程度下がるとは思いますが年齢制限で21歳以上限定ですと値...続きを読む, こんばんは。 これは、かなりあります。書ききれないくらいに(汗) 大きいサーキットではER34が速く、テクニカルなサーキットではS15が 読み返すと長々と書いてしまっていたので、最初に書いておきますね。 あまり出品されていないかもしれません。 S15はFRなので、操縦性は良く、いい意味で素直なハンドリングではないかと思います。 そこで、『ターボ車について』『オーテックバージョンについて』『初心者がRに乗れるか』『初心者はSで十分楽しめるか』についてお伺いしたいです!ちなみにMT車です。サーキットに行く予定はありません。。

>『ターボ車について』 日産シルビア オーテックバージョン(S15) 古びたS15オーテックVerが1年コーティングで特別感漂うオーラを放つクルマに! パールホワイトのS15シルビア オーテックバージョンです。 軽量NA好きのお兄様から譲り受けたという珍しいS15がご入庫です。 日産 シルビア オーテックバージョンの中古車情報・中古車検索。46万台以上の物件から、日産 シルビア オーテックバージョンの中古車がすぐに探せます。無料で電話問い合わせも可能。日産 シルビア オーテックバージョンの中古車両、クルマを探すならNTTレゾナントが運営するgoo - 中古車  ディーラー認定中古車を3万km位で購入して今8万km程度ですが、故障は今のところなし。ブレーキランプとナンバープレートを照らすランプが玉切れした位ですね。 ただ一つ・・・ >『オーテックバージョンについて』


手荒に扱われてきた車両なので、以上の交換は基本です。, インプレッサ WRX STIの維持費について 果たして付くのか・・・未知数です。 今ならタイプS の革シート、ナビ、BOSE音響などのフル装備が100万円台で売ってます。

突然で申し訳ないですが、お答え頂ければ幸いです。, ♯2です。お礼ありがとうございました。 高い買いものなので。, いつもお世話になっています。今回はS15シルビアの維持費に関して質問です。 ただ、K'sのエンジンを載せただけのQ'sなら、 色々ご意見いただけると助かります。

故障し易い部分(故障を経験された部分)があれば、それも教えて頂けると助かります。 ・保険:月1万円 調べるとインプレッサは維持費が高いと言われていて、バイクも持っていて買ったはいいけど維持出来ないと怖いなと思い質問させてもらいます。 >『初心者がRに乗れるか』『初心者はSで十分楽しめるか』

 燃費は満タン法で記録してまして、6km/L~9km/L程度ですね。町中では特に飛ばさないのでこんなもんですかね。もう一つ前の型のGC8に乗っている先輩は最高10km/L出したことあるそうですので、運転上手い人が乗ればもっと燃費上がるかもしれません… Q'sは、何故か機械仕掛けのディストリビューター搭載です・・・(汗) この値段だと、以前から憧れていたマツダRX-8のTYPE-Sのマニュアルもあまり値段が変わらないはずなので、どちらが良いか参考にご意見いただけたら助かります。 停止距離は国産メーカーの2倍近くなり、コーナーでもとにかく滑る。(怖くて普通のスピード出せない。当然、飛ばすなんて出来ない。) 宜しくお願いします。, 少々誤解をされているようなので、整理します。 加速時にシートに張り付くような感覚が魅力ですかね。 自分で整備できるなら、最初にある程度の消耗品は新品に変えておくといいでしょう。この手のクルマはチビチビイジって乗るより、先を見越して交換していく方が維持費を節約できます。 つまり、

ちょっと通りかかった(?)ので・・・ s15型シルビアでオススメしたい5つ目のポイントは、 スペシャルモデルです。 日産の特殊車両を開発する「オーテックジャパン」のチューニングによる、パワーアップやオープンカー架装されたモデルを販 …

ただし1ヶ月も乗ってると慣れてきて、すごさが判らなくなるんですよね。 (c)点火方式が違う。 ジムカーナで常連でした。 そのレベルのスポーツ性能と快適性が両立していることです。 クルマのパワーをガンガン上げて、車高ペタペタにして、派手なエアロつけて、アクセル任せにケツ滑らすのが本当のドリフトか?あなたらはFR...続きを読む, はじめまして! こういうところは一般公道でもしっかりと生きていて、運転が楽しい、まさにマツダの狙い通りの車になっていると思います。 スペックSは100万円前後ですが、Rは200万円前後すると思います。(Rは事故車も多いです)

問題になるのは購入費用と維持費ではないでしょうか? 大まかに維持費の予想をしてみますと、 と、言いたいけど、ターボ車って事で高確率で荒い使い方をされている可能性が非常に高いと思っていいでしょう。 お礼のしかた最近わかって出来ませんでした え~、これは「付きません」。 そこでS15に限らずシルビアオーナーの方に質問したいと思います。 VTEC = 可変バルブタイミングですよね。 Q'sは、2ポットキャリパー&...続きを読む, ER34(スカイライン 25GTターボ)とS15(シルビア スペックR)の比較についてです。 ※私は、流用したいと思っているのですが・・・ ※「R180」は、オークションで安く売っていることもありますが、 3.シルビアという車の使い方 理由は簡単、馬力があるから。 けして馬鹿にはしてませんそして何度も同じ質問をしてしましい申し訳ありませんでしたこれから気をつけるようにします。

また、エンジン関係(エンジンや補機類)・駆動関係(ミッションやデフや

今年の夏に初めて車を購入しようと考えている初心者ドライバーです。。 BRZについては本を読んだだけの知識であまり分からないです。 「goo自動車&バイク」では、シルビア(日産)の中古車情報をお探しのあなたに、本日現在3台の中古自動車情報を提供しています。本体価格・年式・走行距離・車検・保証・修復歴・都道府県などの条件から絞り込み、お目当ての1台を探すことができます。シルビア(日産)の中古車価格相場や、ライバル車比較などにお役立ていただけます。, 日産 シルビア オーテックバージョン 6速MT HIDヘッドライト 純正AW エアロ, 日産 シルビア オーテックバージョン 6速マニュアルシフト 社外アルミホイール 社外ステア 社外マフラー 車高調, 学生時代からあこがれていたシルビア。やっと手に出来たのが、このシリーズ。 頑丈さでも圧倒的にスカイラインですね。 ドリフトのためにシルビア買って、ドリフト専用車にするのもわかりますが、個人の趣味の範疇です。他人から見れば「楽しそうだね」の一言以外何もありません。そんな趣味でやってる連中に何言われようが別にいいのです。 ちょっとフロントが上がりめです。(車高調なら関係ないですが) ちなみにベストモータリングのVHSで見たら280馬力の車とタメ張ってました。 以上でネガティブレポートは終了です。これ以上文句がつけようがない。 かなりバリバリにチューンしたシルビアでも、コーナーではノーマルの8の方が速いです。立ち上がりで置いてかれますが。 ・ロータリーは回せば楽しいみたいですが、街乗りで楽しく回せるような場所はあまりないような気がします。ドライブに行った時くらいでしょうか? (2)停車状態から1速でのアクセル全開時の体感加速(シートに押しつけられる感覚の大きさ) 最後になりますが、

イジっていくと、どんどん出てきます。一番、壁となる部分ですねぇ・・・ (1)S14のK'sとQ'sの違い 自動車保険を含めた経費関係については比較済みです。 クルマのパワーをガンガン上げて、車高ペタペタにして、派手なエアロつけて、アクセル任せにケツ滑らすのが本当のドリフトか?あなたらはFRでしかドリフトできんのか?? シルビアはいじらないと全然速くないですよ。 ただし1ヶ月も乗ってると慣れてきて、すごさが判らなくなるんですよね。 車格もスペックも全然違いますから当然です。

保険料なども検討して置いた方がいいですよ。スポーツカーは車両クラスが高く(シルビア・エボも当然そうです)保険料がウン十万かかる事は覚悟してください。 ですが、ジャーナリスト試乗記を見るかぎりにおいて、おそらく8よりも安定志向ではないかと思います。 ...続きを読む, ノーマルでの比較なら全ての面でスカイラインです。 実燃費はスペックSでもRでもあまり変わりません。 障害がある方が燃えるタイプでしたら、止めませんが(笑)・・・ ある程度、調べたところ、ダイレクトイグニッションは、かなり故障し易いみたいですね。 ターボはまぁ、別物です。NAと違いトルクがすごくあります。チューニング(ブーストアップなど)して手軽にパワーアップできます。その場合の速さはTYPE-Rとは別格です。 くれぐれも事故車はつかまないように、車に詳しい方と一緒に見に行ってください。 掲載情報の著作権は提供元企業等に帰属します。 ですが、9000回転を飛び越えようという勢いで回るエンジンはマイナー前のみです。

1.あなたがお乗りなのはターボorNA 車検証に記載されるエンジン形式は、「SR20」となります。 え~っと、まず質問の件ですが・・・

おっと、失礼。 知り合いのスポーツカー(ランサーエボ)に乗せて貰ってからすっかりスポーツカーの魅力に取り付かれました!

ちょっと通りかかった(?)ので・・・ 普通に考えたら、ランサーエボを基準にするとスペックSでは物足りないでしょう。 スペックsでは物足りないような…スペックRでは乗りこなせないような…オーテックってなんだろう…と、こんな感じです。 年式的にはあまり問題ないですし、中古価格がそこまで高くないのも良いです。

スペックS:165PS (5MT) 以上でネガティブレポートは終了です。これ以上文句がつけようがない。 ある回転数を超えるとカムが切り替わります。他の車では連続的にバルブタイミングが変わるシステムもあります。 (2)Q's改K'sは、車検証に「改」が付くのか? この車、異常に早かったですよ。 RX-8はロータリーということでメンテナンスも大変と聞いたことがあります。 S15は250ps/6400rpm、28.0kgm/4800rpm、1240kg)とします。

とは言っても、ターボ車を運転したことがないとの事ですので、スペックSでも乗っていれば「こんなもんか」と納得できると思います。 現在、25歳で任意保険は7等級、ゴールド免許です。 上記2点について、ER34とS15でどちらが優れているでしょうか? つまり、 特に中古車となると、さらに不安が増します。 NAはNAの楽しさ、上まで回して遊べるのは楽しかったです。 パーツの種類(数)が段違いで豊富です。(中古も含めて) Q'sは、2ポットキャリパー&ローターも小さい。 最初は自分の道楽半分で買った車でしたが、いつの間にかドライブは必ず8になりました。 良い点や悪い点を教えて頂けると助かります。 ランエボ :280PS (5MT:VIII以降は6MT) S15は設計の古かったS14を無理やり引っ張り出して復活させたシルビアですので。 とは言っても、ターボ車を運転したことがないとの事ですので、スペックSでも乗っていれば「こんなもんか」と納得できると思います。 私もイメージが似ているという点では同感です。 ブッシュ類全部入れ替え・アブソーバー交換&アライメント調整 大丈夫です。多くの一般の人はあなたのカーライフを奇怪に思ってる人はいませんから。, ♯2です。お礼ありがとうございました。 フロント(だけだったかな?)のスプリングが柔らかく設定してあります。(純正の話です)  車両保険は外すと10万程度下がるとは思いますが年齢制限で21歳以上限定ですと値段もあがるので、上記総額から5万位下がる程度でしょうかね? それに比べ、スペックSはRに比べてまだ大事に使われているとは思います。 現在車の買い替えを考えています。 いままではユーノスロードスターやローバーミニに乗りたくていました。 下に貼り付けました参考にして下さい。 (e)スプリングの硬さが違う。 では、本文へど~ぞ!  保険ですが、15等級・26歳以上限定・ゴールド免許・車両保険170万をつけて19万9千円です。(年間一括支払いで1万程度安いので月払いして総額すると21万程度でしょうか?) この値段だと、以前から憧れていたマツダRX-8のTYPE-Sのマニュアルもあまり値段が変わらないはずなので、どちらが良いか参考にご意見いただけたら助かります。 よろしくお願いします。, こんにちは。

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